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CRP与Energica合作意大利第一辆电动摩托车

2018-3-26 16:33| 发布者: Leakingy_| 查看: 671| 评论: 0

摘要: 意大利超级电动摩托车制造商Energica利用3D打印技术已经设计出意大利第一辆街头合法电动摩托车部件——Energica Ego。

意大利超级电动摩托车制造商Energica利用3D打印技术已经设计出意大利第一辆街头合法电动摩托车部件——Energica Ego。

Ego仪表板和座椅的快速原型由CRP集团的研发部门CRP Technology负责,该公司专门从事3D打印的快速原型材料。

3D打印复合材料

4.3寸仪表板是Ego的重要组成部分,使用户能够访问和使用摩托车的各种配置选项。它采用Windform LX 3.0制成,是CRP Tehcnology的Windform系列复合材料。Windform LX 3.0是一种用玻璃纤维增强的聚酰胺复合材料,具有强度、刚度和非导电性的特性,使其成为保护仪表板的敏感电子元件的理想材料。

使用SLS 3D打印CRP能够在两天内制造出原型仪表板,比传统的原型制作工艺如注塑成型)要快得多。

快速原型共三阶段

CRP原型测试包括三个阶段:第一阶段,模型要经过道路和压力测试,以确定仪表板耐极端天气的能力;第二阶段测试颜色应用;最后阶段采用塑料注塑和3D打印。这使得CRP可以计算在Ego生产模型中使用的注塑成型公差。

虽然3D打印不用于仪表板的全尺寸制造,但其在设计和原型设计中的使用节省了Energica和CRP在开发过程中的时间和成本。

烧结座椅

SLS 3D打印也被用于Ego座椅的设计和原型。以美观和舒适为前提,CRP选择Windform RL作为座椅的填充部分,而Windford GT则作为框架。

Windform RL材料是一种类似橡胶的热塑性塑料,用于要求柔性的应用。 Windform GT与LX 3.0一样,是一种用玻璃纤维增强的聚酰胺复合材料,具有均衡的弹性和抗冲击特性,使其成为理想的吸收冲击的座椅框架材料。

为了构建原型,将座椅和框架粘结并钉在一起。生产模型用泡沫代替Windform RL填料。

(编译自3ders.org)

 

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